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    入夜时分，随着一阵隆隆的雷鸣声，淤积了一整天的浓云终于裂开，豆粒般的大雨如瓢泼般的落了下来，将整个莫斯科市区笼罩其中。

    莫斯科河畔的莫霍瓦亚大街，红白相间的莫斯科人402型轿车冒着大雨在街道上疾驰，这一款车型是由莫斯科汽车厂于今年刚刚推出的，其采用了最新的四缸发动机，最高时速可以达到一百四十公里，在所有联盟生产的民用轿车中，算是独树一帜的了。

    另外，莫斯科汽车厂在推出这一款轿车的时候，摒弃了联盟汽车行业旧有的设计观念，在车身颜色上做了大胆的改进，采用了大量较为艳丽的色彩，比如说红白相间、绿白相间、红黄相间等等，相比起联盟汽车旧有的那种灰、黑、白三色调的汽车，这款新上市的莫斯科人402型轿车，显然更能吸引人们的眼球。

    疾驰的莫斯科人轿车上，瓦连卡松开了脚下的油门，让车子在雨中缓缓减速，随后，他朝后视镜中看了一眼，说道：“这车真不错，至少比401那一款要胜出不少，至于和伏尔加相比......”.

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    略一犹豫，他失笑道：“我也感觉不出有什么差距，就是觉得开起来不是那么顺手，当然，也可能是因为我开关了伏尔加的缘故，或许适应上一段时间，习惯之后就好了。”

    坐在车内的后座上，维克托认可的点了点头，同时，却是继续看着手上的一份文件。

    莫斯科汽车厂是谢尔巴科夫同志当初主政莫斯科的时候，极力主张建设起来的，当时，为了组建这家汽车厂，过于肥胖的谢尔巴科夫同志可没少往克里姆林宫跑，也没少同时任国家计委主席的瓦列里安·弗拉基米罗维奇·古比雪夫同志争论。

    在谢尔巴科夫同志的构想中，莫斯科汽车制造厂就应该是一家综合性的超大型汽车制造企业，用谢尔巴科夫同志自己的观点来论述，那就是莫斯科汽车制造厂并不是一家仅仅能够做零件拼装的“积木构建厂”，它应该是一家真正意义上的汽车制造厂。尽管他的观点和立场当时并没有多少人支持，但是，凭借着斯大林同志对他的信任，这家伙还是将这个规模超大的汽车制造厂建成了。

    没错，当年建成后的莫斯科汽车制造厂，本身就能制造除发动机和底盘之外的一切零部件，不管是冲压还是锻铸，亦或是喷漆、焊接等等等等，这家超大型的综合性汽车制造厂，自己全都能搞定，而维克托在“列宁格勒模式”中所推动的联合企业模式，就是从莫斯科汽车制造厂这里获得的灵感。实际上，后世俄罗斯所组建的一个个所谓“生产联合体”，都是从莫斯科汽车制造厂这里来的。

    大型企业联合体在生产和发展过程中自然有其优势，但不可否认的是，这种大而全的模式，也有其自身的弱势和缺陷。

    维克托手中的这份文件，是由萨布罗夫同志提交给中央主席团执行局的，在文件中，他以莫斯科汽车制造厂为例，明确提出了其对联合企业模式的反对意见。
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